Гарантийный срок на сданную станцию «Горьковская» составляет 7 лет, что намного больше стандартных гарантийных сроков – Ю.Гаранин

«Подводя итоги эксплуатации станции метро «Горьковская» и метромоста, можно сказать, что все системы, в целом, сработали без серьезных нарушений. Это говорит о том, что строители выполнили свою работу на достаточно высоком уровне», - отметил директор ГУММиД.

«Конечно, в процессе эксплуатации выявился ряд недочетов. В данный момент подрядная организация «Мостооряд-1» в рамках гарантийных обязательств эти замечания устраняет. Особо хочу отметить, что гарантийный срок на сданную станцию «Горьковская» составляет 7 лет, что намного больше стандартных гарантийных сроков – обычно гарантия дается на 3 года, максимум, на 5 лет. Это говорит о том, что строители отдают себе отчет в том, насколько качественно они должны выполнить все работы», - подчеркнул Юрий Гаранин.

«Меня беспокоили системы автоматики на станции «Горьковская» – это сложнейшие системы, обеспечивающие безопасность пассажиров и управление движением поездов. Но практика показала, что они сработали без малейших сбоев, безукоризненно. Доказали свою эффективность и уникальные шумопоглощающие крепления рельс к шпалам, которые применялись на метропроезде метромоста. Шум на метромосте – это же металлическое сооружение – снижен практически в 4 раза по сравнению с тем, если бы там применялись обычные крепления», - сказал он.

«Также мы убедились, что выполненное на метромосте остекление работает эффективно: не было нареканий с точки зрения обмерзания, возникновения конденсатов. А ведь у нас на метромосте находится, в том числе, и тяговая подстанция, где конденсат мог бы оказать отрицательное влияние на работу электрооборудования», - заключил Юрий Гаранин.

Напомним, по данным МП «Нижегородский метрополитен», в течение первого полугодия 2013 года станция метро «Горьковская» приняла порядка 3 миллионов пассажиров. «Пассажиропоток с вводом в эксплуатацию станции метро «Горьковская» значительно увеличился: за прошедшее полугодие услугами нижегородского метрополитена воспользовались почти 20 миллионов пассажиров, - заявил директор МП «Нижегородский метрополитен» Олег Яушев. – В течение этого периода не было отмечено ни одного серьезного сбоя в функционировании метрополитена».

Ранее сообщалось, что строительство нижегородского метрополитена началось в конце 70-х гг. ХХ века. При проектировании метро станция «Московская» была принята как узловая пересадочная, от которой предполагалось четыре направления: Автозаводский, Сормовский районы, микрорайон Мещерский и нагорная часть. Разработчики проекта рассчитали, что метрополитен должен соединить нижнюю часть города с верхней, чтобы функционировать полноценно, так как наиболее плотные пассажиропотоки складываются именно в этих направлениях. В 1987 году был разработан проект станции метро «Горьковская» совместно с проектом метромоста через реку Ока. Строительство метромоста началось в 1992 году, однако шло с большими перерывами, обусловленными финансовыми сложностями. Активные строительные работы на этом объекте возобновились в 2006 году. По инициативе Губернатора Валерия Шанцева было принято решение сделать метромост совмещенным, то есть предусматривающим еще и движение автотранспорта. Совмещенный метромост был сдан 4 ноября 2009 года. Торжественное открытие станции метро «Горьковская» с участием заместителя Председателя Совета Федерации Светланы Орловой и Губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева состоялось 4 ноября 2012 года.