Пушки и истребители: что сделали выдающиеся производственники в Горьком за время ВОВ

Как рассказал NewsNN кандидат исторических наук Иван Калмыков, студент Московского механико-машиностроительного института им. Баумана Анатолий Савин был эвакуирован в Горький в самом начале войны. Здесь его направили на завод № 92 им. Сталина на преддипломную практику. Затем он остался работать там контролером в цехе противооткатных устройств.

На заводе Савин предложил новую, более простую и технологичную конструкцию противооткатного устройства для 76-мм пушки Ф–34, сэкономив государству несколько миллионов рублей. Позже его перевели на работу в конструкторский отдел. А в 1943-м, после отъезда главного конструктора завода Василия Грабина, директор завода Амо Елян назначил 23-летнего Савина на его место.

После Великой Отечественной войны Савин стал академиком, Героем соцтруда, одним из создателей системы ракетно-космической обороны Советского Союза.

В годы войны в Горьком работал и другой будущий гений ракетостроения — Петр Грушин. В 1942–1943 годах он был заместителем главного конструктора завода № 21 Семена Лавочкина, изобретателя знаменитого самолета Ла-5. Завод эвакуировали сюда из Москвы. Поэтому здесь Грушин руководил доработкой и запуском серийного производства этого истребителя.

«Он неоднократно выезжал на фронт, организовывал работу заводских ремонтных бригад. Осенью 1942 года первые Ла-5 приняли участие в боях под Сталинградом», — рассказал исследователь.

В июне 1943 года за работу в Горьком Грушин был награжден своим первым орденом Ленина. Всего у него было семь таких наград.

Также на заводе № 21 в годы войны работал авиаконструктор Семен Алексеев, будущий соратник отца советской космонавтики Сергея Королева. Он лично руководил работами по установке на серийный самолет ЛаГГ-3 нового двигателя.

«Можно сказать, что это привело к рождению истребителя Ла-5 и сохранению КБ Лавочкина в Горьком», — отметил Калмыков.

В 1945–1948 годах Алексеев возглавлял коллектив горьковских авиаконструкторов, а с 1950-х годов работал главным конструктором подмосковного завода. Там под его руководством разрабатывались скафандры для космонавтов, в том числе и для Юрия Гагарина. В 1961 году конструктор был удостоен звания Героя социалистического труда.

Будущий заместитель министра авиационной промышленности Советского союза Степан Кадышев родился в деревне Владимировка нынешнего Дивеевского района, в крестьянской семье. В 1932 году он закончил Горьковский индустриальный институт и был распределен на только что созданный авиационный завод имени Орджоникидзе. В годы войны Кадышев работал на авиазаводах в Горьком и Павлове.

«До сих пор вспоминают добрым словом в Ташкенте, куда он уехал после войны, чтобы возглавить авиазавод, и стал Героем соцтруда», — говорит про него Калмыков.

После работы в Ташкенте Кадышев стал председателем Совета народного хозяйства Среднеазиатского экономического района, а затем и всей Узбекской ССР. В 1965 году он был назначен замминистра авивационной промышленности СССР.