Глава Дзержинска рассказал Никитину о проблемах капремонта в городе

По его словам, за два года из 72 домов полностью отремонтирован один. Помимо нарушения сроков, подрядчики выполняют работы некачественно и наносят жильцам ущерб.

Попов предложил изменить систему формирования списка подрядчиков: «Нужно исключать из списка организации, которые нарушили сроки работ или выполнили их некачественно, и в целом усилить ответственность подрядчиков. Еще одним необходимым шагом должна стать разработка четких и понятных регламентов проведения капитального ремонта».

Глава администрации Дзержинска Виктор Нестеров предлагает включать в список только те организации, которые находятся в нашем или соседнем регионе – на расстоянии не далее 300 км.

В 2015 году в Дзержинске принято решение о прекращении трамвайного сообщения. Это вызвано физическим износом трамвайных путей и подвижного состава, экономической нецелесообразностью, в целях обеспечения безопасности при пассажирских перевозках.

В 2016 году стало известно, что в городе будет разработана новая транспортная схема. По словам замдиректора ФБУ «Росавтотранс» в ПФО Артема Бафанова, это необходимо, в частности, из-за полной изношенности электротранспорта, образования новых центров притяжения пассажиропотока, развития сети дорог, роста автомобилизации.

Сейчас там действует два муниципальных транспортных предприятия – «Городское пассажирское предприятие» (обеспечивает движение автобусов) и «Экспресс» (троллейбусное сообщение) – и семь частных.