Нижегородское метро: обещания Шанцева и интересы Сорокина

Есть мнение, что ее пролоббировал экс-мэр Нижнего Новгорода Олег Сорокин. Ведь именно в том районе строится его жилой комплекс и торговый центр «7 небо». Конфликтовавший с ним экс-губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, начиная с 2006 года только и делал, что обещал открытие новых станций метро. На деле за 12 лет его управления регионом открылась лишь одна (и то с опозданием), в то время как пробки на дорогах с каждым годом только растут.

Новая станция метро «Стрелка» открылась 12 июня 2018 года. Изначально запуск был запланирован на 30 апреля. Однако складывается впечатление, что если бы в регионе не сменился губернатор, то до Чемпионата мира по футболу эта станция не была бы запущена. Сейчас сложно понять, что мешало развитию нижегородского метро раньше.

Строительство подземки в Нижнем Новгороде началось в 1970-х годах. С тех пор у правительства города и области, которое за это время сменилось множество раз, были различные планы по развитию метро. Так, например, на одной из схем можно найти более 50 станций метро.

В плане развития до 2025 года, который появился 12 лет назад при Шанцеве, ветка метро в верхней части города продлена до Верхних Печер, деревни Кузнечиха и Анкудиновка и других близлежащих населенных пунктов. Другими словами, тогдашний глава региона планировал строить по одной станции в год. Строительство каждой из них он оценивал в 2 млрд рублей. Трудно представить, откуда он планировал такие деньги. А если говорить о «Стрелке», то она обошлась в 12 млрд рублей. Кроме того, существенным минусом этой схемы является отсутствие станций на проспекте Гагарина – одной из самых перегруженных частей Нижнего Новгорода.

После открытия станции «Горьковская» появилась новая схема развития метрополитена. На ней были обозначены наиболее реальные цели. Планировалось развивать Сормовско-Мещерскую линию. В автомобильном плане этот участок действительно сильно перегружен. Для решения ситуации необходимо было построить станции «Волга» и «Стрелка». За 6 лет удалось возвести только одну из них.

По сути Никитин, вступив в должность, старался выполнить обещания, данные Шанцевым. Однако при таких лихорадочных темпах строительства остается только надеяться, что эта станция будет безопасна для нижегородцев.

Основная часть того метро, которое сейчас существует, была построена еще в 80-е годы. Это станции «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская», «Кировская» и «Парк Культуры». В 1993 году открылись еще «Канавинская» и «Бурнаковская».

С тех пор сменилось несколько глав Нижегородской области. Но неустанно раздавал обещания по открытию новых станций метро лишь один – Шанцев. Традиционно в его предвыборных кампаниях значились «Оперный театр» и «Сенная». Сейчас область при новом руководителе ждет софинансирования от федерации на строительство этих станций.

В 2010 году Шанцев также пообещал провести метро от Черного пруда до Новинок через Кузнечиху. Тогда план строительства был разработан и, по словам на тот момент главы региона, на это должно было потребоваться около года. Шанцев также заявлял, что будет продолжена Сормовская ветка от «Буревестника». Однако жители этого района уже устали ее ждать. В феврале 2018 года они пришли на встречу с мэром Нижнего Новгорода Владимиром Пановым, чтобы он помог в решении этого вопроса.

В 2014 году Шанцев заверил нижегородцев, что в ближайшее время в верхней части города появится 15 станций метро. Однако на этот раз он уже планировал вводить новые станции в эксплуатацию с перерывом в три года, видимо, поняв, что ранее погорячился.

В тот же год Шанцев доложил президенту РФ Владимиру Путину, что к 2018 году в Нижнем Новгороде откроется станция «Стрелка» и будут заложены «Оперный театр» и «Сенная». Пообещать – пообещал, но денег на эти цели не нашел. После его отставки правительство региона попросило федерацию софинансировать эти объекты.

В раздаче обещаний Шанцева поддерживал Юрий Гаранин, который до 5 июня 2018 года возглавлял МКУ «ГУММиД». Его отставка по ст. 278 Трудового кодекса РФ (дополнительные основания для прекращения трудового договора с руководителем организации) выглядят довольно символично на фоне скорого открытия «Стрелки», вокруг которой не без его участия произошло несколько скандалов.

В 2012 году Гаранин обещал запуск «Стрелки» и «Волги» «через 5 лет». В 2016 году он предположил, что после завершения работ на «Стрелке» проходческий щит «Татьяна» может остаться строить новый тоннель. На какой именно на тот момент никому не было известно. По мнению самого Гаранина, нужно было развивать метро в верхней части города, а значит строить станцию «Оперный театр».

Множество раз анонсированное строительство «Стрелки» началось лишь в 2015 году, хотя правительство РФ выделило на нее 13 млрд рублей двумя годами ранее.

В 2017 году стройплощадка попала в эпицентр скандалов и судебных разбирательств. В СМИ появлялась информация о необоснованных расходах и нарушении техники безопасности, что привело к человеческим жертвам. Одно из происшествий случилось ночью 20 июля. Тогда во время разработки котлована на 31-летнего сварщика обрушилась часть наружной оболочки. Один из строителей признался, что спасти коллегу могла бы правильная организация рабочего места. «Вся экипировка выдается для антуража. Защиты от нее никакой. Некоторые привозят свои инструменты, хотя все есть, но лежит у начальства в единичных экземплярах для проверок и отчетов. Если сказать, что не будешь делать что-либо без соответствующей подготовки, уволят», - рассказал он журналистам.

Этот инцидент власти города и области предпочли замолчать.

Еще одной проблемой стала многомиллионная задолженность подрядчика перед строителями. В ноябре 2017 года следственный отдел по Канавинскому району возбудил уголовное дело. Компания «Нижегородское «Строительное управление – 620» неоднократно задерживала зарплату рабочим. Только за лето скопились долги в сумме более 120 млн рублей, что привело к забастовкам. Первые погашения долгов начались только к концу 2017, после отставки Шанцева.

Запомнился скандалами и генподрядчик строительства «Стрелки» – ООО СК «УС 620». На него пожаловались недождавшиеся своих зарплат электромонтажники и монтажники вентиляционных систем. Задолженность в 50 млн рублей была погашена в декабре 2017 года. А в январе появились новости о новых задолженностях генподрядчика.

Еще одно уголовное дело, в котором фигурировала «Стрелка», касается хищения при ее строительстве 40 млн рублей. По версии следствия, к преступлению причастен Николай Батырев – бывший гендиректор ООО «Строительная компания «Управление строительством-620». 13 сентября 2017 года его задержали. Тогда Гаранин отказался NewsNN комментировать эту ситуацию.

На «Стрелку» было невозможно попасть до 12 июня, хотя в онлайн-картах станция значилась с 30 апреля. Кроме того, она была и на схемах, которые представлены в вагонах метро. На других станциях метро висели указатели, которые подсказывали, как проехать на «Стрелку».

«Стрелка» находится в непосредственной близости от микрорайона, возводимого Сорокиным. Нет сомнений, что в свое время именно он пролоббировал первоочередное строительство этой станции. Благодаря ей квартиры в ЖК «7 небо» станут еще более привлекательными для нижегородцев, так как в той части города на данный момент образуются постоянные заторы на дорогах. Построенный там же ТЦ с одноименным названием также, вне сомнений, начнет посещать большее количество человек. Не говоря уже о периоде проведения Чемпионата мира по футболу.

«Необходимо идти одновременно в двух направлениях: тянуть Автозаводскую линию метро до площади Сенной и Сормовско-Мещерскую линию до станции «Волга». В этом году запланированы подготовительные работы, основное строительство начнется чуть позже. Стадион на Стрелке для игр Чемпионата мира по футболу должен быть готов до 2017 года. К этому времени там должна появиться и станция метро», - заявил Сорокин в январе 2013 года, будучи мэром города.

По его мнению, «Стрелка» будет удобна и жителям, и болельщикам. «Мы рассчитываем, что большая часть гостей города на стадион будут приезжать на метро. Это позволит выполнить главную задачу – не создавать дополнительные проблемы наземному транспорт», - говорил тогда Сорокин.

Администрация Нижнего Новгорода в ответ на запрос NewsNN представила список потенциальных станций, большинство из которых были обещаны Шанцевым.

«Генпланом и перспективной схемой предусмотрено продление Сормовско-Мещерской линии от станции «Стрелка» до станции «Волга». Разработан проект по продлению Автозаводской линии метрополитена от ст. «Горьковская» до ст. «Сенная». МКУ «ГУММиД» разработан проект закрепления технических зон строительства метрополитена в Нижнем Новгороде, в том числе зоны в Сормовском направлении от ст. «Буревестник» до ст. «ул. Гаугеля» - 6 станций, протяженность - 7,46 км», - сообщили в администрации, не обозначив сроков строительства этих объектов. Возведение указанных станций представляется возможным только при софинансировании федерации, уверяют как в правительстве города, так и области.

Пока нижегородцам остается только надеяться, что обещания Шанцева когда-нибудь претворятся в жизнь. Сейчас, к примеру, добраться из центра города к стадиону «Нижний Новгород» (около 6 км) в час пик можно минимум за час. На метро поездка займет около 5 минут. Трудно представить, как бы Нижний проводил Чемпионат мира без станции «Стрелка», которая существенно разгрузит ту часть города.