Posted 12 мая 2014,, 04:05
Published 12 мая 2014,, 04:05
Modified 12 ноября 2022,, 14:55
Updated 12 ноября 2022,, 14:55
Полетали — окупились
Программа развития межрегиональных перевозок в ПФО начала действовать с 1 апреля 2013 года. Изначально ее планировалось завершить 30 октября, но затем она была продлена до 31 декабря. С 1 января 2014 года программу продлили еще на три года. Полеты предполагают 50-процентную скидку на билеты, которая компенсируется из федерального и регионального бюджетов.
По словам помощника генерального директора по связям с общественностью ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН) Ольги Ладейщиковой, в прошлом году по этой программе действовало 11 рейсов из Нижнего Новгорода: в Киров, Пензу, Самару, Уфу, Казань, Ульяновск, Саратов, Пермь, Нижнекамск, Ижевск и Оренбург. В этом году субсидируются всего семь рейсов: в Ижевск, Киров, Нижнекамск, Пензу, Пермь, Саратов и Ульяновск. Кроме того, самостоятельно, без предоставления субсидий выполняются рейсы из Нижнего Новгорода в Казань, Уфу и Самару.
В министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области пояснили, что снижение количества субсидируемых рейсов из Нижнего Новгорода связано с переходом части маршрутов на самоокупаемость. А оставшиеся семь дотируемых направлений на данный момент наиболее популярны среди пассажиров.
Сократилось и количество авиакомпаний, работающих по программе субсидирования авиаперевозок. По словам Ладейщиковой, в прошлом году на этих рейсах работали авиакомпании «Татарстан», «ЮТэйр», «Авиа Менеджмент Груп» (Dexter), «Аэропорт Оренбурга» и «Ак Барс Аэро». В этом году — только Dexter и «Ак Барс Аэро».
За первый квартал 2014 года субсидируемыми рейсами из Нижнего Новгорода в другие города ПФО воспользовались 1693 человека. Наибольший пассажиропоток отмечался на рейсе в Саратов, отметила Ладейщикова.
В прошлом году «Авиа Менеджмент Груп» летала по субсидируемым маршрутам из Нижнего Новгорода в Самару, Пензу и Киров, сообщил председатель совета директоров компании Антон Генералов. В этом году направление на Самару перестало субсидироваться, поэтому авиакомпания его больше не обслуживает.
В «Авиа Менеджмент Групп» затруднились сказать, насколько проект прибыльный для компании, но отметили, что он «скорее социальный», в том числе способствующий увеличению базы пассажиров и их осведомленности об авиакомпании.
Авиакомпания «ЮТэйр» в прошлом году в рамках участия в программе субсидированных перевозок в ПФО выполняла рейсы из Нижнего Новгорода в Уфу, Казань и Самару, сообщили в пресс-службе «ЮТэйр». Однако в этом году авиакомпания вышла из программы субсидирования, потому что маршруты, по которым осуществлялись рейсы, больше не субсидируются. Но и без дотаций авиакомпания по-прежнему выполняет рейс Нижний Новгород — Самара.
В «ЮТэйр» считают, что участие авиакомпании в программе субсидирования перевозок в ПФО увеличило ее доходы благодаря росту пассажиропотока. Так, в период с апреля по ноябрь 2013 года он вырос на 75,6% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го. Кроме того, «ЮТэйр» удалось даже снизить цены на билеты по сравнению с прошлым годом, отмечает в пресс-службе. Например, на направлении Уфа — Казань стоимость тарифа составляет 2890 руб., в прошлом году — 3635 руб. по субсидии.
Вполне возможно, что скоро к субсидируемым маршрутам добавится рейс из Нижнего Новгорода в Казань. С 1 мая этого его выполняет «Ак Барс Аэро» по относительно низкой цене — 1600 руб. Как сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, сейчас идет процесс оформления документов для предоставления этой авиакомпании субсидий.
Для обеспечения софинансирования перелетов в бюджете Нижегородской области в 2014 году предусмотрены расходы на обеспечение доступности региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в ПФО в сумме около 53 млн руб.
Екатерина Чичурина