"Н.Новгород должен стать исследовательским, научным и логистическим центром России", - В.Булавинов

10 февраля глава города Вадим Булавинов принял участие в рабочем совещании, на котором обсуждался проект генерального плана развития Нижнего Новгорода. С докладом об основных положениях документа о территориальном планировании выступил заместитель директора научно-исследовательского и проектного института «Генерального плана Москвы» Александр Колонтай.

По мнению градоначальника, одним из приоритетов социально-экономического развития приволжской столицы является формирование города в качестве исследовательского, научного центра и транспортно-логистического узла федерального значения.

«Планируется строить Нижний Новгород как динамично развивающийся центр инновационной промышленности, а также как логистический центр, так как город имеет выгодное географическое положение. Кроме того, Нижний Новгород планируется развивать как выставочный и образовательный центр. Нижний станет центром экологической культуры, городом социального благополучия и эффективного управления», - заявил глава города Вадим Булавинов.

Согласно генеральному плану, в Нижнем Новгороде появится Борский округ, численность населения которого будет 41 тыс. человек, Центральный округ, в который войдут часть Нижегородского и Канавинского районов (предполагаемая численность населения – 286,5 тыс. человек); Западный округ объединит Сормовский и Московский районы (численность населения - 111,3 тыс. человек); Юго-Западный округ будет включать в себя Автозаводский, Ленинский и часть Канавинского района (численность населения - 464,8 тыс. человек); Южный округ объединит Приокский и часть Советского района (численность населения – 96,2 тыс. человек), Восточный округ – часть Нижегородского и Советского районов (численность населения – 147,4 тыс. человек).

Как сообщают в городской администрации, предлагается создание трех полуколец - магистралей непрерывного движения для межсекторных и транзитных связей с преимущественным автомобильным движением и одной полукольцевой магистральной улицы для наземного пассажирского и легкового транспорта в срединной части города между первым и вторым полукольцами автодорог.