"Красное Сормово" построит пять нефтеналивных танкеров для нижегородского заказчика

ОАО «Завод «Красное Сормово» и судоходная компания «В.Ф. Танкер» подписали контракт на строительство пяти нефтеналивных танкеров (плюс два танкера в опционе). Все пять танкеров будут поставлены заказчику в 2011 году.

Танкеры данного проекта относятся к классу «река-море» и способны перевозить сырую нефть и нефтепродукты. Дедвейт танкера - 5530 тонн, длина – 141 метр, ширина – 16,9 метра, высота борта – 6,1 метра, осадка – 3,73/3,60 метра, объем грузовых танков – 6720 куб. метров, скорость хода – не менее 10 узлов, экипаж – 14/16 человек, автономность плавания– 15/10 суток. Район плавания - внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. На сегодняшний день танкер проекта 19614 является самым большим из российских судов для речного плавания.

Тип судна – цельносварной, стальной, двухвинтовой, с винтами фиксированного шага, однопалубный теплоход, с баком и ютом, с 12 грузовыми танками и двумя отстойными танками, с продольной переборкой в диаметральной плоскости, с переходным мостиком, рулевая рубка от борта до борта закрытого типа. Танкер предназначен для перевозки дизельного топлива, мазута, а также нефтепродуктов и сырой нефти.

По словам директора по судостроению Группы МНП Андрея Иванова: «Проект, по которому будут построены суда для «В.Ф.Танкер», приведен в соответствие с последней редакцией правил Регистра и международных конвенций по безопасности. Кроме того, по запросу заказчика дополнительно будут учтены требования европейских соглашений, которые еще только вступят в силу в будущем».

Справка:

ООО «В.Ф.Танкер» (Нижний Новгород): создано в 2001 году при участии ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», занимается внутренними водными перевозками нефтепродуктов. «Волга-Флот-Танкер» имеет на своем балансе более 40 судов, общим тоннажем более 170 тысяч тонн, оборудованных под перевозку нефтепродуктов. Основной маршрут - транспортировка нефтепродуктов с заводов из районов рек Белая и Кама до Санкт - Петербурга и далее морскими судами до портов назначения.