Posted 4 апреля 2009,, 11:04

Published 4 апреля 2009,, 11:04

Modified 12 ноября 2022,, 16:17

Updated 12 ноября 2022,, 16:17

Вопрос ограничения проезда по Мызинскому мосту для транспорта весом более 20 тонн должен решаться на

4 апреля 2009, 11:04
По словам мэра, проблема Мызинского моста не может быть решена только в масштабе города, так как через него лежит транзитный путь Москва-Казань, и большая часть большегрузов с весом более 20 тонн - это транзитные автомобили. Напомним, что 19 января подтвердилась информация о том, что Мызинский мост Нижнего Новгорода нуждается в капитальном ремонте. Такое заключение сделали специалисты института «ИМИДИС» (Исследование мостов и других инженерных сооружений) из Москвы, приглашенные Главным управлением благоустройства городской администрации для обследования конструкций инженерного сооружения в ноябре 2006 года. Эксперты пришли к выводу, что мост необходимым требованиям по грузоподъемности, долговечности и безопасности движения не удовлетворяет. Они предложили в течение 3-4 месяцев разработать проект капитального ремонта моста с усилением пролетных конструкций, предварительно ограничив пропускную массу автомобилей 20 тоннами. Специалисты «ИМИДИС» рекомендовали усилить балки, инъектировать и герметизировать стыки и трещины, заменить гидроизоляцию, ограждения проезжей части и покрытия тротуаров, произвести ремонт деформационных швов моста. По предварительным подсчетам стоимость проекта капитального ремонта Мызинского моста составит 8-10 млн. рублей. После разработки проектно-сметной документации и определения источника финансирования будет проведен открытый конкурс и выбрана подрядная организация. Справка: Мызинский мост построен в 1972-1981 годах по проекту архитектора Г. В. Огородникова. В то время этот проект не имел аналогов. До 1981 года в стране не возводили мосты со столь большими пролетами и пропускной способностью до 30 тыс. машин в сутки. Он представляет собой неразрезанную балку, собранную из отдельных железобетонных элементов весом до 60 тонн каждый, склеенных между собой эпоксидным клеем и соединенных предварительно напряженной арматурой. В настоящее время в России существует 38 мостов, созданных по этой технологии, из которых девять уже не эксплуатируются. Длина Мызинского моста составляет 1006 м, ширина – 27 м, площадь проезжей части – 2200 кв. метров. Вес конструкции – 235 000 тонн.
По словам мэра, проблема Мызинского моста не может быть решена только в масштабе города, так как через него лежит транзитный путь Москва-Казань, и большая часть большегрузов с весом более 20 тонн - это транзитные автомобили.
 
Напомним, что 19 января подтвердилась информация о том, что Мызинский мост Нижнего Новгорода нуждается в капитальном ремонте. Такое заключение сделали специалисты института «ИМИДИС» (Исследование мостов и других инженерных сооружений) из Москвы, приглашенные Главным управлением благоустройства городской администрации для обследования конструкций инженерного сооружения в ноябре 2006 года.
 
Эксперты пришли к выводу, что мост необходимым требованиям по грузоподъемности, долговечности и безопасности движения не удовлетворяет. Они предложили в течение 3-4 месяцев разработать проект капитального ремонта моста с усилением пролетных конструкций, предварительно ограничив пропускную массу автомобилей 20 тоннами.
 
Специалисты «ИМИДИС» рекомендовали усилить балки, инъектировать и герметизировать стыки и трещины, заменить гидроизоляцию, ограждения проезжей части и покрытия тротуаров, произвести ремонт деформационных швов моста.
 
По предварительным подсчетам стоимость проекта капитального ремонта Мызинского моста составит 8-10 млн. рублей. После разработки проектно-сметной документации и определения источника финансирования будет проведен открытый конкурс и выбрана подрядная организация. 
  
Справка: Мызинский мост построен в 1972-1981 годах по проекту архитектора Г. В. Огородникова. В то время этот проект не имел аналогов. До 1981 года в стране не возводили мосты со столь большими пролетами и пропускной способностью до 30 тыс. машин в сутки. Он представляет собой неразрезанную балку, собранную из отдельных железобетонных элементов весом до 60 тонн каждый, склеенных между собой эпоксидным клеем и соединенных предварительно напряженной арматурой.
В настоящее время в России существует 38 мостов, созданных по этой технологии, из которых девять уже не эксплуатируются. Длина Мызинского моста составляет 1006 м, ширина – 27 м, площадь проезжей части – 2200 кв. метров. Вес конструкции – 235 000 тонн.
"