Утильсбор для физлиц: какие изменения ждут «серых» дилеров

Как передает издание, с 1 августа 2023 года в России установлены новые тарифы утилизационного сбора на авто. Юрлицам приходится платить гораздо больше, чем физическим лицам.

При этом кроме официальных дилеров есть еще и «серые» импортеры. Они используют подставных лиц для растаможки, получая от этого выгоду. Но теперь перекупам-физлицам придется платить столько же, сколько отдают «официалы».

Отмечается, что параллельный импорт стал неотъемлемой частью российского авторынка. Согласно данным «Автостата», за девять месяцев 2023 года в РФ 31% проданных автомобилей являются отечественными, 52% — официально поставляемые китайские марки, а остальные относят к категории «прочие иномарки».

В настоящее время в РФ параллельный импорт существует в двух вариантах. В первом компании привозит под заказ нужное авто, во втором — они сами создают складские запасы и продают машины из наличия.

Раньше при ввозе через «серых» дилеров покупатели могли сэкономить приличные суммы. Теперь же из-за нового законодательства экономия заметно уменьшится, и многие задумаются, стоит ли игра свеч.

Доступных массовых китайских авто ждать не стоит. Держать машину год на площадке невыгодно, везти под заказ тоже накладно. Также заметят изменения и любители праворульных автомобилей из Японии.

Чтобы не переплатить при покупке иномарки, придется заказывать ее из-за границы и оформлять сразу на себя. Однако стоит приготовиться к длительному ожиданию.