Шум и вонь! Нижегородцы выступили против новой дороги

Погуляли и хватит

Улица Пермякова находится в северной части Автозаводского района Нижнего Новгорода. Половина проходит вдоль природной зоны — Пермяковского озера. Место тихое — вокруг спальный район, минимум магазинов и дорожного движения. Но, как выяснили местные жители, скоро эта часть Автозавода может стать иной.

По словам Артема Ш., о проекте создания автомагистрали на месте улиц Чусовой, Керженской и Пермякова с выходом на улицу Строкина он узнал из ответа мэрии о возможности создания парковочных мест. В нем сообщалось, что строительство новой автодороги в границах вышеупомянутых улиц запланировано на 2024–2025 гг.

«Получается, что скоро Пермякова превратится в оживленную магистраль, на которую переместятся автомобильные пробки с улицы Львовской», — отметил мужчина.

Узнав об этом, пользователи Сети раскритиковали проект. По данным нижегородцев, построить автодорогу будет дорого. Но главное — от выхлопных газов может пострадать экология, озеро и новый сквер.

«Приехали б, да посмотрели, сколько грузовиков едет уже вдоль Пермякова, и понюхали бы воздух этот и послушали шум», — пожаловалась Светлана Г.

«По-моему Пермякова уже провалилась с прошлого года — там яма, где целая машина может пропасть, ужас», — заметила Людмила Т.

«Зачем тогда было делать зону отдыха вдоль улицы Пермякова? Что бы по ней ездили большегрузы на промзону и к асфальтовому заводу, ходить этим дышать, а через дорогу вообще не перейти, того гляди раздавят. Почему не сделать эту магистраль по Шуваловскому проезду?» — поинтересовалась Мария С.

«Благоустройство у озера устроили, дали людям порадоваться, подышали, погуляли и хватит», — возмутился Александр Г.

Побывав на улице Пермякова, корреспондент NewsNN убедился, что пока трафик на ней действительно минимален. Частично это продиктовано узостью дороги, частично — близостью к природе и местам отдыха. В частности, сквер у озера был благоустроен совсем недавно — в 2021 году.

Многие автомобили (в том числе фуры) не могут проехать дальше дома №12, так как дорогу им преграждает «кирпич». А у дома №34 образовался десятиметровый провал. По словам местных жителей, это случилось еще летом. На данный момент яма огорожена.

«После проведения обследования канализационной линии, проходящей на месте просадки грунта, было решено увеличить объем ремонтно-восстановительных работ на данном участке. В настоящее время готовится вся необходимая документация для поиска подрядной организации, которая выполнит работы», — прокомментировала ситуацию мэрия Нижнего Новгорода.

Ни денег, ни проекта

В официальном ответе Артему Ш. от 2 октября 2023 года администрация Нижнего Новгорода сообщила, что сроки реализации проекта могут перенестись, так как на создание магистрали необходимы 2 млрд 495 млн рублей.

В комментариях в соцсетях представители мэрии подтвердили, что собираются заняться развитием улицы Пермякова. Но отметили, в ближайшие годы ждать перемен не стоит. Вот только дело вовсе не в отсутствии средств.

«Согласно схеме развития улично-дорожной сети в составе генерального плана предусмотрено строительство перспективной магистральной улицы районного значения — ул. Пермякова с перспективной развязкой движения в разных уровнях с выходом на ул. Строкина. Согласно программе сроки строительства определены на 2024–2025 гг. Но ввиду того, что автомобильная дорога обладает признаками линейного объекта, обязательна подготовка документации по планировке территории. Пока ее нет», — говорится в сообщении.

В ответе на запрос NewsNN мэрия Нижнего Новгорода призналась, что «сроки строительства дороги не определены».

Получается, что ни денег, ни утвержденного проекта у горадминистрации пока нет. Вероятность, что строительство на Пермякова начнется до середины 2024 года, по оценкам экспертов, минимальная.

Прибыль дороже комфорта

По мнению эколога Асхата Каюмова, даже если трасса появится позже, то это скажется на экологии микрорайона. Для благоприятного развития событий подрядчик должен заранее просчитать объем выбросов.

«Выбросы автотранспорта для любых живых организмов — не подарок. Возможно, слой озеленения придется уплотнить в этом месте», — подчеркнул собеседник NewsNN.

Каюмов обратил внимание на то, что планирование транспортной системы Нижнего Новгорода пока далеко от идеального.

«Это общая беда нашего городского планирования — мы не выстраиваем никакой стратегии. А если выстраиваем, то параллельно создаем много решений, которые ухудшают ситуацию. Приоритет отдается возможности заработать денег в бюджет, а не создать условия для проживания жителей», — говорит Каюмов.

Однако, по мнению урбаниста, доцента ННГАСУ Александра Иванова, новая дорога может изменить жизнь автозаводцев к лучшему.

«Эта магистраль могла бы решить часть важных для северной части района проблем. Например, рассредоточить транспортные потоки, облегчить и упростить выезд на улицу Новикова-Прибоя, сделать более эффективной трамвайную сеть Автозаводского и Канавинского районов за счет их соединения кратчайшим путем, а также сформировать комфортную городскую среду на территории, долгие годы занятой свалками», — пояснил собеседник NewsNN.

При этом эксперт допустил, что проект может сделать улицу Пермякова более оживленной, чем улицы Львовская и Дьяконова, потому что она «интересна для комплексного развития этой части города».

Иванов рекомендовал местным жителям проследить, чтобы новая магистраль не создавала шум, превышающий норму. Но сделать это можно будет только после завершения стройки.