Нижегородский мост посыпался. Смотрим масштаб разрушений

Хронологически Метромост стал четвертой переправой в Нижнем Новгороде. Однако его строительство растянулось на долгие годы. С момента разработки проекта до ввода в эксплуатацию прошла четверть века. Строительство началось еще в 1992 году, но спустя три года проект заморозили. Лишь в 2000-х годах вернулись к возведению переправы через Оку.

В 2009 году Метромост торжественно открыл на тот момент глава Нижегородской области Валерий Шанцев. Переправа стала третьим в России, после Москвы и Новосибирска, объектом, который соединил в себе автомобильное движение на верхнем ярусе и метро на нижнем.

Разрушения затронули две опоры, соединенные между собой оголовком со стороны нагорной части Нижнего Новгорода. Сейчас на ней можно увидеть, как кусками отходит бетон, торчит арматура, местами пошли трещины. Как полагают активисты, причиной разрушения стали перепады температур и попадание воды в микротрещины. Так ли это на самом деле — предстоит выяснить в ходе обследования объекта.

По мнению городского дептранса, разрушению подвергся защитный слой, играющий роль оболочки конструкций. И это не представляет угрозы, мост по-прежнему сохраняет свои характеристики по грузоподъемности и эксплуатации. Между тем власти планируют осмотреть дефекты и после этого принять решение о ремонте.