По его словам, сейчас идет этап технико-экономического обоснования и выбор плана прохождения тоннеля новой станции. В скором времени должен быть подписан контракт, определена стоимость возведения объекта и определено местоположение трассы.
Кроме того, специалистам предстоит решить, как именно будет заключаться контракт — «под ключ» или поэтапно. После этих процедур рабочие смогут начать строительство новой станции подземки.
Что же касается станции «Варя», то, как отметил Морозов, решение по ней будет принято в рамках технико-экономического обоснования.
Ранее нижегородцы назвали минусы станции метро «Площадь Свободы», а также высказались в целом о продлении подземки в областном центре.