Так, в настоящее время завершены все монолитные работы по устройству конструкций платформенной части, вестибюля №1, вестибюля №2, венткамеры и объекта энергоснабжения. В первом вестибюле полностью выполнена кирпичная кладка, штукатурные работы и подготовка под покраску. Идут работы по монтажу инженерно-технических систем: водоснабжения, канализации, отопления, вентиляции, монтажу электрооборудования и прокладке кабельных линий.
20 мая была завершена проходка левого перегонного тоннеля. Проходка правого была готова 19 августа 2016 года. Общая длина проходки правого и левого тоннелей составила 4111 погонных метров.
Основные конструкции готовы на 90%, верхнее строение пути уложено на 28%. На строительстве объекта задействовано 1030 человек и 52 единицы строительной техники.
По словам председателя комитета Законодательного собрания по транспорту и дорожному хозяйству Владимира Солдатенкова, запланированные работы идут в соответствии с графиком. «Нет никаких сомнений, что уже в апреле следующего года нижегородцы смогут воспользоваться новой веткой метро», - добавил он.
«Данная ветка метро, безусловно, необходима, но уже сегодня нужно делать следующие шаги по развитию нижегородского метрополитена. В первую очередь, в нагорной части города. Тянуть новые ветки через Сенную - в Верхние Печеры, тогда у нас получится, что весь город от Автозавода до Печер будет связан», - считает председатель комитета Законодательного Собрания по бюджету и налогам Александр Шаронов.