В Н.Новгороде представили систему обеспечения безопасности для самоходного подвижного состава на комбинированном ходу

Сегодня этот вид транспорта на железных дорогах России и за рубежом стал чрезвычайно актуальным. Он представляет собой обычные легковые или грузовые автомобили, оборудованные специальными направляющими катками для движения по рельсовому пути. Оказавшись на рельсах, такой автомобиль автоматически приравнивается к подвижному составу. А значит, он должен быть оснащен необходимыми техническими средствами безопасности, аналогичными тем, что устанавливают в поездах.

Прототипом для новой системы обеспечения безопасности движения самоходок стала система КЛУБ, которой сегодня оснащены практически все пассажирские локомотивы и моторовагонный подвижной состав. Для автомобиля она слишком велика. Поэтому конструкторы Ижевского радиозавода создали устройство в 6 раз меньше и в 5 раз легче, чем аппаратура для локомотивов. Став компактней, система ничего не потеряла, более того - благодаря новой элементной базе и программному обеспечению она стала еще эффективней.

Область применения таких переоснащенных машин достаточна разнообразна.

Возможность движения по автомобильной и железной дороге позволяет доехать до самых труднодоступных мест, с помощью специальных устройств этот подвижной состав может въезжать и съезжать на железнодорожный путь не только на станциях, но и на перегоне.

- На самоходном подвижном составе на сегодняшний день мы можем свою группу до 20 человек оперативно доставить для проведения плановых работ, - отметил главный инженер Горьковской железной дороги Александр Рябков

Будущее разработки напрямую зависят от успешных эксплуатационных испытаний. В настоящее время автомобиль УАЗ ЛДМ - 1, оснащенный новой системой обеспечения безопасности движения, тестируется на полигоне Московской железной дороги. Их окончание запланировано на 2013 г.