Posted 14 апреля 2009,, 16:04
Published 14 апреля 2009,, 16:04
Modified 12 ноября 2022,, 15:38
Updated 12 ноября 2022,, 15:38
Технология сварки бесстыкового пути на предприятии освоена уже давно. Предпочтение отдается восьмисотметровым плетям. Такой путь значительно сокращает износ шпал, насыпи, делает плавным и практически бесшумным ход поезда.
Прежде укладка многометровых плетей на ГЖД происходила в несколько этапов. На одном и том же участке приходилось устраивать по 3 четырехчасовых «окна», поскольку врезка изолирующих стыков в плеть производилась во время закрытия движения.
Специалисты РСП - 17 внесли существенные изменения в производственный процесс, позволившие производить эти работы не на перегонах, а в цехах предприятия.
Первый состав с готовыми восьмисотметровыми плетями, в которые уже вварены стыки, отправлен на перегон Шалегово – Оричи. Готовится к отправке второй состав на перегон Просница – Ардаши.