к
а
л
е
н
д
а
р
ь

Январь 2017

Предыдущий месяц       Предыдущий год

Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота Воскресенье
26 27 28 29 30 31 3 1
10 2 8 3 15 4 11 5 13 6 9 7 4 8
40 9 48 10 56 11 53 12 51 13 14 14 3 15
68 16 58 17 73 18 61 19 55 20 14 21 2 22
69 23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5
НОВОСТИ
НИЖНЕГО НОВГОРОДА
11:08 Пятница, 31 Августа 2012

За сохранение «социального» проездного приходится платить всем нижегородцам – А.Красильников


«За сохранение максимально «социального» проездного приходится платить не только областным властям, но и всем нижегородцам», - заявил журналистам финансовый аналитик, член Международной экономической ассоциации Анатолий Красильников, комментируя новые стандарты пользования единым социальным проездным билетом.
 
«Увеличение стоимости единого льготного проездного – мера необходимая, причем назревшая давно. Власти дотянули буквально до последнего – цены на бензин за последние пять лет выросли почти вдвое, автопарк давно нуждается в обновлении (ведь общественный транспорт приходит в негодность в разы, десятки раз быстрее, чем личный). А пенсионеры так же, как и пять лет назад, ездили бесплатно по 200-рублевому проездному. Ограничение поездок – тоже необходимость, стандарт, принятый во всем мире. И в преддверии перехода на электронные проездные без этого никак не обойтись», - отметил А.Красильников.

«И сегодня цена проездного увеличена минимально, чтобы по льготникам это ударило как можно слабее. Смотрите: номинальная стоимость единого социального проездного, по данным департамента транспорта, – 390 рублей. Из чего складывается эта сумма, понятно – 100 рублей платит сам льготник, 200 рублей компенсирует ему областной бюджет и 90 рублей этот же областной бюджет направляет автотранспортным предприятиям, как компенсацию за льготника. Получается скидка для пенсионеров в 75%. Думаю, скидка неплохая», - подчеркнул эксперт.

«В то же время, 390 рублей – это 39 поездок по 10 рублей. Откуда берутся 10 рублей и почему не 20, как для всех остальных? Это снова «льготная» цена. В нее не заложены такие составляющие, как ремонт транспорта, прибыль автотранспортных предприятий и т.д. А компенсировать это все приходится за счет тех, кто льготами не пользуется. Они, покупая билет за 20 рублей, оплачивают и ремонт, и зарплату водителей с кондукторами, и, конечно, бензин, причем за двоих – за себя и за льготника. Так что жаловаться следовало бы, скорее, работающим гражданам, а не пенсионерам. Да только им не до того – им работать надо», - заключил А.Крсильников.

Напомним, с 1 сентября 2012 года стоимость единого социального проездного билета (автобус, трамвай, троллейбус, метро) составит 300 рублей. Такое решение было принято после ряда обсуждений рабочей группы с участием депутатов ЗС НО. В преддверии перехода на единый электронный проездной, который состоится в 2013 году, установлен лимит на пользование единым социальным проездным билетом – 39 поездок.

Кроме того, областным департаментом транспорта принято решение расширить географию поездок по ЕСПБ: с 1 сентября пользоваться единым билетом можно будет, в том числе, и на пригородных маршрутах в радиусе 50 км от населенного пункта.