«Волжское пароходство» в грузовую навигацию 2015 года снизило перевозку на 11%

По итогам грузовой навигации 2015 года судами компании «Волжское пароходство» перевезено 5,6 млн т грузов, что меньше аналогичного показателя прошлого года на 11%. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Грузооборот составил 5,3 млрд т-км (-28%). Навигация продолжалась 240 дней с 25 марта по 20 ноября - на 11 дней короче, чем в прошлом году.

Основной причиной снижения показателей деятельности компании второй год подряд является ситуация аномального маловодья на внутренних водных путях России. В 2015 году к мелководью Волги в районе Городца и Балахны добавились проблемы с глубинами на Дону. По причине маловодья снизились перевозки металла из Тольятти, строительных материалов из Череповца в речные порты Волги. Общие потери «Волжского пароходства» из-за аномальной маловодности в навигацию 2015 года составили 0,57 млн т грузов.

На показатели работы влияние оказала экономическая ситуация: падение сырьевых рынков, спад промышленного производства, экономические санкции и девальвация рубля. Совокупность негативных факторов привела к снижению экспортных перевозок на 19% до 3,2 млн т.

Тем не менее, падение объемов экспортных грузов компенсировал небольшой рост внутрироссийских грузов. В целом, по внутренним перевозкам произошло увеличение объемов на 3% до 2,4 млн т.

Основными точками роста в навигацию 2015 года стали внутрироссийские перевозки щебня из карьеров Ладожского и Онежского озер и экспортные перевозки зерна в направлении порта Кавказ. Судами «Волжского пароходства» перевезено 1,1 млн т щебня из Карелии, вдвое больше чем в 2014 году, объем перевозок зерновых грузов увеличился на 80% до 2 млн т.

Новые теплоходы RSD44 выполнили 39% всех экспортных перевозок. Суда работали, в основном, в Южном бассейне на экспортных перевозках зерна, серы, угля. Всего теплоходами проекта RSD44 перевезено 1,3 млн т грузов, на 23% больше, чем в навигацию 2014 года.

В навигацию 2015 года работали 87 теплоходов грузового, буксирного флота и 73 несамоходные сухогрузные секции «Волжского пароходства».

Екатерина Чичурина